Ford Sierra 2.0 Turbo Cosworth 4D sedan
Ford Sierra 2.0 Turbo Cosworth 4D Sedan, 2 WD, VM. 1988
Ford Sierra 2.0 Turbo Cosworth 4D Sedan ei ole vain legenda 80-luvulta – se on autenttinen, historiallinen kilpa-auto, jolla on dokumentoitu kilpailuhistoria Suomessa. Tämä harvinainen yksilö edustaa sen aikakauden tehokkainta ja kehitykseltään tarkinta teknologiaa, suunniteltu suoraan N-ryhmän radoille.
Dokumentoitu kilpaura – suomalaista autourheiluhistoriaa
Auto valmistui Kölnin Ford-Werke AG -tehtaalla 27.5.1988 ja myytiin uutena Sulo Hannulalle Ylivieskassa tammikuussa 1989. Siitä rakennettiin heti N-ryhmän kilpa-auto rata-ajoon. Auto sai virallisen kilpa-auton tarkastustodistuksen 26.4.1989, ja kilpailu-ura käynnistyi Hämeenlinnan Race -kilpailuissa toukokuussa 1989.
Ford osallistui yhteensä 24 kilpailuun vuosina 1989–1993, mm. Kemoralla ja Ahvenistolla, kuljettajinaan Sulo Hannula ja Pentti Piispanen. Kilometrejä kertyi uran aikana noin 3400 km, minkä jälkeen auto jäi pois aktiivikäytöstä.
Museoarvoa ja FIA-hyväksyntä – ainutlaatuinen kilpa-auto
Autolla on vaikuttava dokumentaatio ja museoajoneuvostatuksen hyväksyntä vuodelta 2021. Lisäksi se on FIA-passitettu (6480) Historic Technical Passportilla 4.4.2024, luokassa Competition Touring Car, periodilla J2 (1986–1990), mikä mahdollistaa osallistumisen historiallisiin kilpailuihin.
Auto on säilynyt hämmästyttävän alkuperäisenä ja hyväkuntoisena, ja se on nyt esillä osana Shakedown Parkin erikoisautojen kokoelmaa – juuri sellaisena kuin se 80-luvun lopulla kilpaili. Nyt sinulla on mahdollisuus tutustua siihen Shakedown Parkin autonäyttelyssä aivan lähietäisyydeltä.
Tekniset tiedot:
- Moottori: 2.0 Turbo STR4 DOHC, tilavuus 1994 cm³
- Teho: 260 hv
- Vääntö: +300 Nm (3250–6000 r/min)
- Vetotapa: Takaveto (2WD)
- Vaihteisto: 5+1 manuaali, H-kaavio
- Omamassa: 1250 kg
Jarrut:
- Edessä: 283 mm jäähdytetyt levyt, nelimäntäiset satulat
- Takana: 272 mm umpinaiset levylevyt
- ABS pois käytöstä
Ohjaus & Jousitus:
- Tehostettu hammastanko-ohjaus
- Edessä: McPherson-joustintuet, 28 mm kallistuksenvakaaja
- Takana: Erillisripustus, 16 mm kallistuksenvakaaja
- Iskunvaimentimet: Kaksitoimiset kaasumalliset
Turvavarusteet:
- HEIGO-Autotechnikin turvakaaristo (asennettu 1988–89)
Rengaskoko: 205/50 R15
